Visi šie lėktuvai bus naudojami pradiniams pilotų mokymams ir jau atskraidinti į Kaune esantį S.Dariaus ir S.Girėno aerodromą. Jame skrydžių įgūdžius lavina daugiau kaip 70 akademijos studentų. Tarp jų gausu ir užsieniečių.
Iš viso šiuo metu BAA turi devynis „Tecnam P2002“, po vieną „Tecnam P2006“ ir „Cessna 172“ lėktuvą, taip pat du realaus skrydžio treniruoklius, skirtus mokytis valdyti orlaivius „Boeing 737 300–500“ bei „Airbus 320“.
„Turime didžiausią privatų mokymo lėktuvų parką Lietuvoje“, – džiaugėsi BAA produktų plėtros skyriaus vadovė Agata Pradedovič.
Pasak specialistės, aviacijos rinka sparčiai auga, o kartu didėja ir pilotų paklausa.
BAA studentų skaičius taip pat smarkiai didėja. 2013-aisiais akademija aptarnavo 800 klientų, o šiemet vien per pirmąjį pusmetį – jau 600. Būtent dėl sparčiai didėjančio studentų skaičiaus prireikė naujų lėktuvų.
Akademija teikia net 18 skirtingų orlaivių tipų aviacinius mokymus: pradinio pilotų rengimo, tipo kvalifikacijos, orlaivių palydovų, antžeminio aptarnavimo.
Pasak A.Pradedovič, S.Dariaus ir S.Girėno aerodromas Kaune labiausiai atitinka akademijos poreikius bei lūkesčius. Jame bus atliekama ir lėktuvų techninė priežiūra.
Pradiniai pilotų mokymai yra skirti pradedantiesiems aviacijos mėgėjams arba turintiems labai menką patirtį. Piloto mėgėjo licencija (PPL(A)) suteikia teisę skraidyti tik savo malonumui, išlaidos ją įgyti įvairiose pilotų mokyklose gali siekti 10 tūkst. litų.
Komercinės aviacijos licencija (CPL(A)) suteikia galimybę skraidyti vienpiločiu vienmotoriu ar daugiamotoriu orlaiviu komerciniais tikslais.
Norint pilotuoti keleivinius lėktuvus reikėtų rinktis oro transporto piloto licenciją (ATPL(A)). Ją įgijus mokymai tęsiami siekiant įgyti tipo kvalifikaciją.
Tuomet mokomasi pilotuoti konkretaus tipo orlaivį – „Boeing 737“, „Airbus 320“, „Embraer 170“ ar kitus. Pastarųjų mokymų kaina jau skaičiuojama dešimtimis, kai kuriais atvejais – net šimtais tūkstančių litų. ˙
