A.Zuoko kova su šešėline veikla taksi versle prasidėjo dar
2012 vasarį, kai Mokesčių inspekcija ir Kriminalinė policija
atliko kratas daugiau kaip 30-tyje sostinėje taksi paslaugas
teikiančių įmonių.
Spalį nuspręsta įkurti savivaldybės
administruojamą įmonę „Vilnius veža“, kuri keleivius pradėjo
vežioti naujausiomis technologijomis aprūpintais automobiliais -
pradedant bevieliu internetu ir baigiant sėdynėse įmontuotais
davikliais, automatiškai įjungiančiais taksometrą, vos keleivis
įlipa į mašiną.
„Vilnius veža“ netrukus sulaukė Konkurencijos tarybos dėmesio,
o šių metų rugsėjį nuspręsta, kad įsteigdama „Vilnius veža“
savivaldybė supainiojo interesus, nes pradėjo dalyvauti veikloje,
kurią pati administruoja.
Taip pat paaiškėjo, kad Vilniaus valdžia
įmonei skyrė daugiau 1,7 mln. litų dotacijų įrangai pirkti iš
sostinės biudžeto, nors kitos taksi paslaugas teikiančios įmonės
tokiomis privilegijomis naudotis negalėjo. Meras A.Zuokas teigia,
kad „Vilnius veža“ nebus uždaroma, nes įkuriant šią įmonę buvo
siekiama pagerinti sostinėje teikiamų pervežimo paslaugų kokybę.
Vilniaus taksi vežėjų asociacijos „Sosveta“ prezidentas
Romualdas Bieliauskas, Taksi paslaugų teikėjų asociacijos vadovas
Ričardas Kriukovas ir Vilniaus taksi vežėjų asociacijos prezidentas
Aleksandras Moliboga įsitikinę, kad „Vilnius veža“ veikla sukuria
ne tik interesų konfliktą, bet ir apskritai yra korumpuota, o ją
norima dangstyti neva aukštesniu keleivių aptarnavimo lygiu.
„Dabar yra drabstomasi etiketėmis. Konkurencijos taryba
jau baigė tyrimą ir nustatė, kad „Vilnius veža“ buvo įsteigta
neteisėtai“, ir ją siūloma naikinti. Tai mero kūrinys ir gana
ambicingas, jis nepripažįsta jokios kritikos, ir šitas nuosprendis
jam sukėlė daug neigiamų emocijų, ir dabar vėl pradedama
informacinės kampanijos banga žiniasklaidoje“, - kalbėjo R.Kriukovas.
Anot R.Kriukovo, savivaldybė apskritai teisėtai negalėjo
steigti „Vilnius veža“.
„Savivaldybė turi teisę steigti tik tas įmones, kurių nėra toje
savivaldybėje ir niekas jų nesteigia, arba ta paslauga yra, tačiau
ji savo kaina yra neįkandama gyventojams.
Trečia išlyga - ne
savivaldybės teikiamos paslaugos yra nekokybiškos. Prieš steigiant
šią įmonę nebuvo atlikta jokių oficialių kokybės studijų,
nepateikta jokių išvadų.
Argumentas, kad tos paslaugos neįkandamos,
tiesiog „išgaravo“, nes savivaldybės įmonėje įkainiai nuo pat
pirmos dienos buvo didesni. Merui liko vienintelė išeitis - pradėti
kriminalinio persekiojimo kampaniją, - kalbėjo R. Kriukovas,
pridūręs, kad šios „akcijos“ metu buvo tikrinami tik didžiausi
sostinės taksi vežėjai, o smulkios ir mokesčių nemokančios
bendrovės jų išvengė.
A.Molibogą labiausiai papiktino viename iš didžiausių Lietuvos
naujienų portalų pasirodęs straipsnis, kuriame teigiama, jog tik
„Vilnius veža“ naudojami automobiliai yra tvarkingi, o juos
vairuojantys asmenys - kultūringi. Šiuose automobiliuose esą galima
atsiskaityti ne tik grynaisiais, bet ir banko kortele, tuo pačiu
gaunant čekį su kelionės duomenimis.
„Galima pamanyti, kad visuose kituose automobiliuose sėdi tik
rusiškos muzikos besiklausantys, treningais vilkintys vairuotojai
ir viskas atsilikę“, - piktinosi A. Moliboga, neatmesdamas
galimybės, kad tokia informacija yra pateikiama tendencingai.
„Sosvetos“ prezidento sūnus Marius Bieliauskas čia pat pristatė
savo sukurtą programėlę „Kviečiu taksi“, kuri skirta patikrinti, ar
„Romerta plius“ dispečerinės paslaugomis besinaudojantys
vairuotojai yra sąžiningi su klientais. Keleiviui pakanka turėti
išmanųjį telefoną, kuriuo nuskaičius automobilio planšetiniame
kompiuteryje esantį QR kodą, bus gaunami visi pagrindiniai duomenys
apie kelionę: pradinis ir galutinis adresas, taikomas tarifas,
optimalus ir faktinis nuvažiuotas maršrutas.
„Jau 2-3 mėnesius 60-70 procentų mūsų automobilių važinėja su
tokia sistema“, - teigė M. Bieliauskas.
„Vilnius veža“ giriasi vaikiškomis kėdutėmis keliuose
automobiliuose, o tokie pas mus jau visur yra. Parodė porą
automobilių, kuriuose vairuotojams įmontuoti pagalbos mygtukai
pavojaus ar užpuolimo atveju, o pas mus jau visuose automobiliuose
tokie yra. Jie turi dviračių laikiklius, o mūsų automobiliuose juos
galima padėti tiesiog į bagažinę“, - teigė R. Bieliauskas, kuriam
taip pat priklauso „Romerta plius“ taksi įmonė.
R. Kriukovas ir A. Moliboga taip pat pastebėjo, kad „Vilnius
veža“ naudoja neaprobuotus austriškus „Helix“ taksometrus, o
išgirtieji davikliai, kurie taksometrą turėtų įjungti vos keleivis
įsėda į automobilį, dažniausiai yra tiesiog išimami.
„Kas skaidriausiai dirba? Ar tie, kurie naudoja Mokesčių
inspekcijoje įregistruotus taksometrus ir spausdintuvus, ar ta
įmonė, kurios taksometrai ir spausdintuvai neatitinka Finansų
ministerijos ir Mokesčių inspekcijos reikalavimų. Tie prietaisai
neturi fiskalinės atminties“, - retoriškai klausė A. Moliboga.
A. Moliboga įsitikinęs, kad realiai kovai su šešėline veikla
taksi paslaugų teikimo rinkoje užtektų trijų institucijų pastangų
ir keitimosi duomenimis.
„Jei šešėlį norėtų pažaboti savivaldybė, „Sodra“ ir Mokesčių
inspekcija, jos galėtų sudėti visus išduotus leidimus, patikrinti
tose įmonėse dirbančius žmones ir sumokamus mokesčius. Tada būtų
galima iš karto daryti išvadas, kaip dirba įmonė. To dabar niekas
nedaro“, - reziumavo A. Moliboga.