Kaip pareiškė AEB automobilių gamintojų komiteto pirmininkas, „Mazda Motor Rus“ prezidentas ir generalinis direktorius Joergas Schreiberis, nuosmukis Rusijos automobilių rinkoje iš esmės susijęs su rublio kurso stabilizavimusi po jo kritimo rugpjūčio mėnesį.
Pasak J.Schreiberio, dar viena priežastis, turėjusi neigiamą įtaką pardavimui, – pernai rugsėjo 1 d. pradėtos vykdyti valstybinės senų automobilių utilizavimo programos sustabdymas.
Pirmoji senų automobilių utilizavimo programa Rusijos gyventojams buvo pasiūlyta dar 2010–2011 metais. Ją įgyvendinant buvo tikimasi vienu šūviu nušauti kelis zuikius: suaktyvinti automobilių parko atnaujinimo procesą, padidinti eismo saugumą, pagerinti ekologinę padėtį ir, svarbiausia, paremti savo šalies automobilių gamintojus per krizę.
Programoje buvo numatyta paprasta schema: seno automobilio savininkas atveža savo laužą pardavėjui, sumoka utilizavimo mokestį ir gauna pažymėjimą, leidžiantį naują Rusijoje pagamintą automobilį pirkti su nuolaida.Buvo net sudarytas tokių automobilių modelių sąrašas.
Šios programos rezultatai tuomet pranoko visus lūkečius, ir valdžia ją pratęsė iki 2011 m. pabaigos. 2014 metai Rusijos automobilių pramonei buvo nelengvi. Pardavimo rodikliai mažėjo kiekvieną mėnesį, tad šalies automobilių gamintojai pradėjo kalbėti apie būtinybę grąžinti utilizavimo programą. Įvertinusi smukimą vyriausybė nutarė ją grąžinti.
Tačiau pasirodė, kad senosios schemos panaudoti neišeis: Rusija įstojo į Pasaulio prekybos organizaciją, tad laikantis šios organizacijos taisyklių jos rinka turi būti atvira, draudžiama proteguoti kokius nors konkrečius gamintojus. Teko rengti naują utilizavimo programą, tačiau ir šią nutarta sustabdyti.
Automobilių ekspertas, žurnalo „Autoreviu“ vyr. redaktoriaus pavaduotojas Leonidas Golovanovas, duodamas interviu Rusijos informaciniam televizijos kanalui „Dožd“, susiejo rinkos smukimą su naftos kainomis.
„Didėja automobilių pardavimas Europoje, Amerikoje, Kinijoje. Nors ir ne taip sparčiai, Japonija taip pat atsigavo po Fukušimos krizės, o pas mus tikriausiai didžiausias pasaulyje smukimas.
Mes analizuojame naftos kainų ir Rusijos rinkos dydžio koreliaciją ir pastebime, kad yra šimtaprocentis sutapimas: kuo brangesnis naftos barelis tarptautinėje rinkoje, tuo labiau pas mus auga naujų automobilių rinka, ir atitinkamai, kai tik kaina krinta, mes tuoj pat į tai reaguojame. Todėl prognozuoti, kaip reaguos mūsų automobilių rinka, galima tik žinant, kaip keisis naftos kainos. Deja, niekas to nežino. Aš manau, kad smukimas bus ir kitais metais“, – sakė ekspertas.
Kaip skelbia „Deutsche Welle“, spalio mėnesį Rusijoje daugiausia parduota „Lada“ markės automobilių. Antroje vietoje – „Kia“, trečioje – „Hyundai“, ketvirtoje – „Renault“, penktoje – „Volkswagen“.
Parengė Leonas Grybauskas
